防撞護欄

　　防（fáng）撞護欄立柱頂是否平（píng）順直接影響到了（le）護欄（lán）的外觀質量，所（suǒ）以立柱頂標高的控製在整個施工過程中尤為重要。根據圖紙要求防（fáng）撞護（hù）欄立柱頂距路緣石為70cm高（gāo），假設路緣石的（de）標（biāo）高都達到（dào）了設計標高，隻要打第（dì）一根立柱（zhù）時當立柱頂距路緣石為70cm時，記錄下它的位置，再在每一根防撞護欄立柱上標記出該位（wèi）置，在接（jiē）下來（lái）的施工中隻要打樁機將（jiāng）立柱打到該（gāi）位置時即保證了立柱的高度和標高（gāo），但在實際施工中，路（lù）緣石的標高和設計標高有偏差，而且偏（piān）差不等，且有的偏差可（kě）能（néng）較大，這（zhè）個偏差反應到立柱上就是立（lì）柱頂麵線型不平順，需要對（duì）立柱的高度進行調（diào）整，但這個工作（zuò）費時、費力，而且會對施工速度和施工成本造（zào）成影響，因此在打樁前對（duì）立柱的頂麵高程進行預控。

　　其方法如（rú）下：用測量儀器(水準儀)對立柱的定位點十字線進行高程（chéng）測量，但不需要水準點，隻要測量相鄰之間（jiān）的相對高差，假設共有n個樁（zhuāng）位（wèi），測量完成後用*後一個減去（qù）第一個得到一個A值，再（zài）除以(n-1)，得到a值。第一個立柱高70cm，第二個立柱高應為第一個數（shù）減去第二個數，再減（jiǎn）去a值，在（zài）加上70cm即為第二個立柱高。第3、4……以此類推計算出（chū）各個立柱高（gāo）度。施工時（shí）用記號筆劃（huá）出每個立柱的深度（dù）線，這（zhè）樣即保證了立柱（zhù）頂麵的平順。

　　打樁機的配合

　　打入防撞護欄立柱的效率和準確性與打（dǎ）樁機的性能有關，一般需要根據路麵、路基的填築材料（liào）選擇。對於承載力較好的需要選用重錘式打樁機，如果打樁機選擇不當（dāng），有可（kě）能極大的降（jiàng）低打（dǎ）樁的效（xiào）率，同（tóng）時在人（rén）工配合上也會增大負效益。選擇自行式打樁機YDD35，這種打樁（zhuāng）機自行速度（dù）快，錘中350Kg,打樁迅速有力，對很多種基層都能快速打（dǎ）入，一般配合3～4人，立柱定位後打入，開始和結束時要慢，以防打歪和（hé）過深，人（rén）如果有偏斜，用水平尺（chǐ）測量、打樁機調（diào）整（zhěng）再打入。以達到平順（shùn）的線型。

　　2 防撞護欄護欄板的安裝

　　安裝（zhuāng）時，護欄板一定（dìng）要輕拿輕放，防止有碰損，首先把托架裝到立柱上，固定（dìng）螺栓不要擰太緊，然後（hòu）用連接螺栓將護欄固（gù）定在（zài）托架上，護欄板與板之間用拚接螺栓相互拚接，防撞（zhuàng）護欄在安裝過程中應不斷調整，因此，連接螺栓和拚接螺栓（shuān）不要過早擰緊（jǐn），要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形，使線（xiàn）形平順，避免局部凹（āo）凸，待護欄的頂麵線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據經驗，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝（zhuāng）。

　　3 防撞護欄施工注（zhù）意問題

　　1)打入之（zhī）前一定要精確定（dìng）位立柱的位置，以免（miǎn）護（hù）欄安裝偏差，造成損失。

　　2)防撞護欄立柱定位前一定（dìng）注（zhù）意地下線路或管道的位置，以防打入過深（shēn）造成（chéng）破壞。

　　3)防（fáng）撞（zhuàng）護欄立柱頂標高須（xū）嚴（yán）格控製，以免因線（xiàn）型造成的線型凹凸不平。

　　4)打入過深時，一定要全部拔出，填實基礎從新打入。

　　4 結束語

　　防撞護欄是高速公路中安全（quán）因素的重要組成部分，也是外觀質量的表（biǎo）現。它的外觀質量決定於施工過程，重在施工準備和打樁機的配合。在這次施工中，不斷總結施工（gōng）經驗，加強施工管理，該方法得到了充分的應用，也使波形護（hù）欄的安裝質量得到了大（dà）大的提高。